Honda concerto, versão americana 16i-16
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Honda concerto 16i-16
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MiguelPM
- Mensagens: 1
- Registado: segunda jun 15, 2015 5:18 pm
- Tópico de Feedback:
Honda concerto 16i-16
Boas, maltinha este Honda esta porreiro?
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Gustavo.Almeida
- 10CV
- Mensagens: 8
- Registado: quarta abr 01, 2015 1:07 pm
- Carro(s)/Moto(s): Accord 2.2 i-CTDi
- Tópico de Feedback:
Re: Honda concerto 16i-16
Não existe versão americana. Esse foi produzido em Longbridge, Reino Unido, na antiga fábrica da Rover, como todos os Concertos que se comercializaram na Europa. Há também uma versão japonesa com alguns pormenores diferentes, nomeadamente em termos de suspensão dianteira.
Já tive um desses... vá, quase dois, um Concerto com essa carroçaria e um Rover 216 Coupé; tem uma resposta muito boa, o motor é muito vivo e a caixa é curtinha. Por outro lado, em estrada esse mesmo motor é barulhento e com caixa curta tudo piora, a 120km/h vais a fazer cerca de 4.000 rpms em 5ª. Há alguns meses atrás reparei num teste a esse carro no início dos anos 90 e já na altura diziam que era algo ruidoso.
A curvar não esperes muito, também não é um primor de conforto. Eu tentaria encontrar um com ar condicionado.
Se queres um familiar dessa altura e despachadinho, talvez seja uma boa escolha. No campo dos consumos não esperes maravilhas, em estrada com calma talvez consigas rondar os 6,5 mas em percursos mistos é fácil ir para os 8-9.
Prepara algum para uma revisão, a idade já vai pesar. Um dos pontos que costuma precisar de atenção é o termostato, o vedante vai rompendo e o motor passa a estar sempre a ser refrigerado e quanto mais frio estiver mais difícil é manter a temperatura normal do motor. E durante todo esse tempo vai estar a beber mais combustível. O colector de admissão também costuma acumular muitos resíduos de óleo mas com uma limpeza melhora bastante.
Já tive um desses... vá, quase dois, um Concerto com essa carroçaria e um Rover 216 Coupé; tem uma resposta muito boa, o motor é muito vivo e a caixa é curtinha. Por outro lado, em estrada esse mesmo motor é barulhento e com caixa curta tudo piora, a 120km/h vais a fazer cerca de 4.000 rpms em 5ª. Há alguns meses atrás reparei num teste a esse carro no início dos anos 90 e já na altura diziam que era algo ruidoso.
A curvar não esperes muito, também não é um primor de conforto. Eu tentaria encontrar um com ar condicionado.
Se queres um familiar dessa altura e despachadinho, talvez seja uma boa escolha. No campo dos consumos não esperes maravilhas, em estrada com calma talvez consigas rondar os 6,5 mas em percursos mistos é fácil ir para os 8-9.
Prepara algum para uma revisão, a idade já vai pesar. Um dos pontos que costuma precisar de atenção é o termostato, o vedante vai rompendo e o motor passa a estar sempre a ser refrigerado e quanto mais frio estiver mais difícil é manter a temperatura normal do motor. E durante todo esse tempo vai estar a beber mais combustível. O colector de admissão também costuma acumular muitos resíduos de óleo mas com uma limpeza melhora bastante.