Bem vindo ao clube!
Tens boas maquinas.
De certeza que o motor da real maquina tem 8 valvulas?
Nao tera antes 16 valvulas?
Um abraço
Saudações!
Faz aqui uma breve apresentação ao restante Clube sobre a tua pessoa. Diz-nos por exemplo, o teu Nome, Idade, de Onde és, que Carros tens, os teus Interesses... Etc.!
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As apresentações preferencialmente deverão ser breves. Para um maior desenvolvimento de algum assunto, por favor, utiliza o resto do Fórum.
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Fonseca
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viana_coupe
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Re: Saudações!
Bem vindo
e agora em branco e preto como no tempo dos nossos tetra-avos!
Honda the power of my dreams and money!
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jonnhy ej9 oo
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Re: Saudações!
bem vindo ao clube silveira!
2 R`s Turbo...
entao e qual o problema do 1.4 da HONDA?
cmps
2 R`s Turbo...
entao e qual o problema do 1.4 da HONDA?
cmps
...HONDA...What else?!
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civic_97
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simao
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Rat69
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Fonseca
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Re: Saudações!
Entao nao sei...
Versão 1.4 só conheço as de 90CV.
Algum utilizador mais experiente que nos tire as duvidas
Versão 1.4 só conheço as de 90CV.
Algum utilizador mais experiente que nos tire as duvidas
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jonnhy ej9 oo
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Re: Saudações!
boas silveira!deixo abaixo os codigos dos respectivos motores bem como ano p assim ver ao certo qual o seu! 
D14Z1 1396 75 SOHC Civic 99/00
D14Z2 1396 90 SOHC Civic 99/00
D14Z3 1396 75 SOHC Civic 99/00
D14Z4 1396 90 SOHC Civic 99/00
em relaçao ao k diz,parece-me k esse sensor k desligou é o sensor do relanti!mas das 2 uma,ou tem o relanti mto baixo,e para tal basta afinal no respectivo parafuso,pk se ao acelarar ele cala-se...ou entao algum injector k nao ta a funcionar correctamente,levando a kd a rotacao baixa,ele se va abaixo!
para ja pelo k diz deve ser daki!
cmps
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D14Z3 1396 75 SOHC Civic 99/00
D14Z4 1396 90 SOHC Civic 99/00
em relaçao ao k diz,parece-me k esse sensor k desligou é o sensor do relanti!mas das 2 uma,ou tem o relanti mto baixo,e para tal basta afinal no respectivo parafuso,pk se ao acelarar ele cala-se...ou entao algum injector k nao ta a funcionar correctamente,levando a kd a rotacao baixa,ele se va abaixo!
para ja pelo k diz deve ser daki!
cmps
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bsour
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HelderXL
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Leeth
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Re: Saudações!
Silveira Escreveu:O problema é q ele engasga se sempre q se pisa o acelerador, alias se pisar totalmente a fundo ele vai diminuindo a rotação lentamente até o motor ir abaixo! Contornei a situação desligando uma ficha q se situa algures perto da admissão (que tem uma derivação para uma especie de sensor(?) na tubagem do filtro de ar), que me aumentou o relanti um pouco mas q eliminou qq vestigio de engasgue! Alguem sabe o q possa ser?
Desculpem realmente ser um pouco vago na explicação mas de Hondas ainda estou a aprender
nao terás duas certas fichas trocadas? o encaixe é exactamente o mesmo e o cumprimento dos cabos tambem por isso é uma possibilidade.. e uma delas é essa que desligas-te.. agora já não sei qual é exactamente a outra ficha
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G1
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Re: Saudações!
Bem vindo ao clube
Última edição por G1 em terça abr 22, 2008 6:12 pm, editado 1 vez no total.
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jonnhy ej9 oo
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Re: Saudações!
ah bom é de 90 cavalos de corrida!!! 
algo se passa ou com a ficha do relantim ou injectores!
cmps
algo se passa ou com a ficha do relantim ou injectores!
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Fonseca
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Re: Saudações!
Entao duvidas desfeitas, é o de 90 CV com 16 valvulas!
Agora é resolver essa questão, mas aí ja não opino pois não percebo nada.
Um abraço e vai mantendo a malta informada.
Agora é resolver essa questão, mas aí ja não opino pois não percebo nada.
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KKND
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Re: Saudações!
Bem vindo ao grupo e diverte-te por ca
JDM as fuck??? No, fuck JDM .|. i put my ride just the way i like it!
So built your car by your mind, not by the mind of others to like it...
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